Szerelési hibák - Helytelen gyújtógyertya hőérték megválasztás!
2012.02.19. | olvasva: 17075
Sajnos sok esetben szembesülünk ezzel a problémával, annak ellenére, hogy szinte minden esetben felhívjuk a figyelmet a veszélyre. Tuning esetén értelemszerűen ha csak minimálisan is, de szükséges a gyári hőértéknél magasabbat alkalmazni.
Egy Yamaha Aerox YQ50 robogó gyári gyújtógyertyája BR8HS (4322). Ha Sport tuningba vágjuk a fejszénket, úgy a 8-as hőértékű kivitel nyári nagy melegben érdemes egy 9-es változra cserélni. Értelemszerűen komolyabb tuningnál (Mid-Race / High End) szükséges lehet 10 - 10,5 vagy akár 11-es hőértékű gyújtógyertyák alkalmazása is.
Kényszerhűtéses (Léghűtés) modellek esetében még fokozottabb figyelmet kell fordítani erre a kérdésre, hiszen ezeknél a kétkerekűeknél kevésbé hatékony a hűtőrendszer.
A optimálisnál alacsonyabb hőértékű gyújtógyertya élettartama töredéke annak, mintha egy megfelelőt alkalmaztunk volna. A gyártók a legtöbb esetben felületkezeléssel, illetve ötvözetek alkalmazásával törekednek arra, hogy termékeik minél megbízhatóbb, hosszabb életűek legyenek. Értelemszerűen ezek az anyagok sem örök életűek, így miután kiégtek a gyújtógyertyának már valószínűleg nincs túl sok ideje hátra. A gyújtógyertya végleges tönkremenetele előtt jellegzetes gyújtáshibára utaló jeleket tapasztalhatunk.
A gyújtáskor létrejövő több ezer Celsius fokos hőmérséklet mellett szembe kell még nézniük a sűrítéskor keletkező akár 45-60 BAR-os végnyomással is, valamint AHP közelében a leeső nyomással, tehát összességében a folyamatosan ingadozó terheléssel.
Egyszerűbb gyertyákon alkalmazott élettartam növelő anyagok:
- Nikkel
- Króm
Magasabb kategóriájú gyertyáknál alkalmazott ötvözetek:
- Arany
- Ezüst
- Palládium (Platinum féle)
- Platina (Platinum féle)
- Iridium
(Platinum féle)
- Wolfram
A gyártók folyamatosan fejlesztéseinek köszönhetően újabbnál újabb dolgokat találnak ki, gyártanak le.
Gyújtógyertya elektródából többféle is létezik.
- Hagyományos kivitel (Körülbelül 2-2,2mm-es átmérő)
- Hegyes kivitel (Akár 3 tízed milliméter vékony is lehet)
A hegyes kivitelek köztudottan nagyobb, erősebb szikrát képesek létrehozni, melyek egyértelműen pozitív hatással vannak az égéstérben lezajló folyamatokra. A testelektróda kihegyezésével tovább növelhetjük a kisüléskor keletkező energia erősségét. Hegyes kivitelben készülnek az alábbi modellek:
- NGK B*EGV (Racing)
- NGK B*EVX (Platinum)
- NGK B*HVX (Platinum)
- NGK BR*EG (Racing)
- NGK BR*EIX (Iridium)
- NGK BR*HIX (Iridium)
- NGK B*EGP (Arany-Palládium)
*=hőérték
Előfordul olyan is amikor az optimálisnál magasabb hőértékű gyújtógyertyát alkalmaz a tuning guru. Ebben az esetben az égéstérbe bejutó, de el nem égetett anyagok szépen rárakodnak az elektródára, illetve a test elektródára. A folyamat kisebb csoda hiányában azzal fog zárulni, hogy a két vég között zárlat keletkezik, és a gyertya nem lesz képes ellátni eredeti feladatát.
Az optimálisnál alacsonyabb hőérték esetén fenn áll a veszélye annak, hogy a gyújtógyertya hőmérséklete a maximálisan megengedettnél (~800 Celsiusnál több)magasabb lesz. Ebben az esetben nagyon egyszerű a történet, hiszen a gyújtás szinte folyamatos lesz, és nem az addig megszokott ütemben történik majd.
Ugye ugye? A legtöbben biztosan láttatok, vagy halottatok már olyat, amikor valaki leállított a motort, pontosabban leszerette volna állítani, de nem igazán sikerült neki, mivel a túlságosan felizzott gyertya továbbra is begyújtotta a keveréket.
Ez még a jobbik eset, hiszen ilyen jellegű tartós használat mellett folyamatosan detonációs, vagy öngyulladásos égésnek tesszük ki dugattyúnkat, hengerünket. A detonációs égés súlyosan károsítja a dugattyú tetejét, illetve extrém esetben ki is lyukadhat az, valamint a hengerfalon / fejen is javításra szoruló sérüléseket okozhat.
Összességében elmondható, hogy a fent leírtak közül egyedül az optimális a jó. A túl kicsi, vagy túl nagy hőérték szinte mindig bosszúságot okoz.
Ha bizonytalan vagy, inkább csörögj ide van dobj egy mailt, de lehetőség szerint rosszat ne rendelj.
Címkék: NGK, Nippon Denso, gyújtógyertya, gyertya, gyújtás, gyújtáshiba, zundkerze, spark plug, robogó gyertya, robogó gyújtógyertya, 4T robogó gyertya, robogó tuning, robogó alkatrész, gyertyapipa, gyújtótrafó, gyújtás-alaplap, detonációs égés, öngyulladás, Platinum, iridium, maxi robogó gyertya,
